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車のガラスの取り付け業者を完了までのスピードで比較すると比較的早いのが車のガラス専門の業者です。ディーラーは基本的に販売店ですし、多くのお客様の対応をしなくてはいけないので、車を持ち込んですぐにガラスを取り付けることは非常に難しいです。
そこで、もったいぶるよりは、是非とも皆さんのお役に立てるように情報提供したい!…と思い、既にある整備手帳の中からその部分だけをピックアップして整備手帳として作成することにしました。
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①4月で唯一、1日フリーな時間がとれる本日、やっとスープラ君のフロントドアと、フロントドアガラスの建付け調整完了&テスト走行完了しました(*'▽')
穴には白い樹脂製のプロテクター (サービスホールプロテクター) が取り付けられており、ハーネスがボディーの鉄板の縁で切れないよう保護するために取り付けられてます。
とはいえ当然ですが他車で同じような作業をされる場合は異なる部分が多々あるかと思います。
ケーブルのコネクターを外すということは、グロメット (ジャバラ) を外したらケーブルをそとに引っ張り出すことができますよね?
取(と)り付(つ)ける部品(ぶひん)を間違(まちが)えることはありませんか? 作業者(さぎょうしゃ)が急(きゅう)にトイレに行(い)きたくなったらラインを止(と)めますか?
ちなみにどのコネクターを外して良いのか…わからない時はここにあるすべてのコネクターを外しても問題ありません。パズルと同じで同じコネクターの形をしたものは複数無いため、元に戻す時に誤って違うところに差し込むといった間違いを起こす心配もありませんし、外したことで警告灯が付くこともありません。(このときドアミラーが開いたり、たたまれたりすることがありますがこれも問題ありません。)
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ワイパーが外れたら次はモールの取り外しです。モールとはガラスとボディをつないでいる黒いゴムのことです。車体に傷が付かないように注意してモールの一部にカッターで切り込みを入れます。
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手順は運転席側でご説明します。(途中途中にウェルカムライトの取付要領書を用いて説明します。)
車のガラスの取り付け費用は場所により大きく異なりますので、箇所別に紹介します。